Ретро правила: КЗК иска да отпадне таванът за такситата

таксиметров

Благодарение на навлизането на Uber таксиметровите услуги се оказаха един от емблематичните примери за безнадеждното изоставане на регулациите от взривната промяна, която новите технологии носят (повече по темата за Uber).

По един парадоксален начин КЗК публикува становище относно въвеждането на минимални и максимални цени на таксиметровите компании, което макар и в подкрепа на свободната конкуренция е също толкова ретро.

По-конкретно комисията се произнася по направени през юли 2014 г. промени в чл. 24а, ал. 5 от Закона за автомобилните превози, според които общинските съвети са оправомощени да определят минимални и максимални цени за таксиметров превоз на пътници за един километър пробег по тарифа на съответната община, като цените не могат да превишават максималната цена за един километър. Комисията повтаря, че е за свободно определяне на цените. Освен това негативният за конкуренцията ефект от въвеждането на минимални и максимални цени на таксиметровата услуга е допълнително засилен от въведеното с чл. 24а, ал. 4 от ЗАП правомощие общинските съвети да определят максималния брой на такситата, които могат да извършват дейност на територията на общината.

Затова тя настоява да отпаднат както минималните, така и максималните цени, третирайки ги сякаш са еднакви. Но те не са.

Докато с минималните цени администрацията създава свеобобразен картел (не позволява нови участници да предложат по-евтина услуга), максималната цена защитава потребителя. Причината за нейното въвеждане бяха многобройните случаи на измамници, които разчитат на това, че хората ще пропуснат дребния шрифт в табелите, на които е обявена цената. Знаете добре – „копърките“, както и измамниците в чейндж бюра по морето са много иновативни, когато трябва да подведат клиентите си. И в двата случая таванът на цените (по отношение на валутните курсове – максимално отклонение) пази потребителя. Например, таван от 3 лв. на км е достатъчно висок, за да позволи на някой, който иска да ви вози с Ауди, да предложи съответната услуга.

Проблемът с дребния шрифт е един от основните проблеми, предизвикани от пренасищането с информация. До голяма степен той е последица от развитието на технологиите, но също така и на самите регулациите. Колкото повече се намесват регулаторите, толкова повече книжа и клауза регулират нормалната човешка дейност и толкова повече регулаторите трябва да се съобразяват с проблема с дребния шрифт. Освен ако не живеят още в миналия век.

 

 

Вестниците: Всички такси в една сметка

вестници

Таксите, които бизнесът и гражданите плащат за услугите на държавата и общините да се събират в обща сметка и да отиват директно в държавния бюджет, а не в бюджета на всяка отделна институция. Това предлага правителството със законови промени, които трябва да въведат т.нар. комплексно административно обслужване, съобщава „Труд“.

Броят на пенсионери и осигурени почти се е изравнил, а хората, които внасят пари в НОИ, са намалели драстично.
С над 230 000 души по-малко са се осигурявали през първото тримесечие на 2013 г. спрямо същия период година по-рано, показват данните на НОИ, съобщава „Сега“ от първата си страница.

Българският бизнес купува един от най-скъпия ток в света, показва изследване на Федерацията на индустриалните консуматори на енергия в Германия (VIK). Според техните данни родните заводи плащат за 1 мегаватчас електричество с 8% повече от конкурентите си в Германия, съобщава „Стандарт“.

Житото се търгува на цени от 270-280 лв. за тон, а в региона само рентите са средно 70-80 лв. на декар, допълни той. Прогнозата и за слънчогледа е изкупната му цена тази година да бъде доста по-ниска спрямо миналата, като се очаква търговията с маслодайната култура да започне на ниво от 500 лв. за тон.

„Миньорите искат с 40% по-скъпи въглища през 2014 г.“, съобщава в. „Капитал Daily„. В момента цената е 71.50 лв. на тон условно гориво. Вече излезе информация за обсъждано увеличение от 3 до 18.50 лв. – което вероятно е за септемврийското увеличение, защото дори при цена от 90 лв.

Стилът „рецесион“ започна да се създава от момента, в който Орешарски обяви, че положението е трагично, пише в коментар „Сега„.