Финансовите резултати на държавните дружества за 2015 г. и първото тримесечие на тази година показват увеличаване на пазарните дялове на частните жп превозвачи за сметка на БДЖ, както и на нискотарифните авиокомпании.

Според отчета на НК Железопътна инфраструктура, пазарният дял на БДЖ при превоза на товари е паднал до около 52%.

По-конкретно „БДЖ – Товарни превози” ЕООД е имало пазарен дял в товарните превози, както следва: 56,20% във влаккм., 50,73% в брутотонкм. и 52,22% в приходите от инфраструктурни такси. Това е чувствително намаление спрямо 2010 г., когато делът на държавния превозвач бе над 80 на сто. За 2015 г. то отчита намаление спрямо 2014 г. на превозените товари –  с 4,34% във влаккм. и с 4,83% в брутотонкм.
Основният конкурент Българска железопътна компания АД увеличава дела си до 21,43% в приходите от инфраструктурни такси. За 2015 г. компанията, чиито мажоритарен собственик е румънската Груп Феровиар Роман, отчита увеличение  на превозените товари с 2,58% във влаккм. и с 6,75% в брутотонкм.

„Ди Би Шенкер Рейл България” ЕООД е с пазарен дял 14,44%. За 2015 г. дъщерното дружество на Дойче бан отчита увеличение на превозите – с 26,8% във влаккм. и с 16,08% в брутотонкм.  Според експерти от бранша това се дължи на новия блок-влак от Пристанище Русе до Германия, който за първи път въвежда принципа на интермодалния транспорт, свързващ железопътен и автомобилен транспорт.
„Рейл Карго Австрия” АД е с пазарен дял 3,64% в приходите от инфраструктурни такси. Тя има още по-силен ръст – с 82,21% във влаккм. и с 67,31% в брутотонкм.
„Булмаркет ДМ” ООД за 2015 г. е с пазарен дял 4,71%, докато новото дружество „Булмаркет Рейл Карго” ЕООД има  2,7%. Двете заедно леко увеличават дела си.
Държавното ДП „Транспортно строителство и възстановяване” също рязко намалява пазарния си дял.

На този фон финансовите резултати на БДЖ  през 2015 г. не са изненада.

На пръв поглед приходите от продажби на холдинга се увеличават (с 6 782 хил. лeва на 18 908 хил. лева), но това се дължи на продажби на активи, като печалбата от продажба на нетекущи активи спрямо 2014 г. расте с 12 720 хил. лева. Дружеството не формира приходи от дивиденти от дъщерните си дружества. Разходите нарастват със 7 412 хил. лева поради обезценки и лихви по просрочени вземания. За последното допринася осъдително решение на Лондонския кралски съд за забавени плащания по втория облигационен заем. Резултатът е загуба в размер 5 094 хил. лева при отчетена загуба в размер на  12 023 хил. лева за 2014 г.

На консолидирана база приходитите на БДЖ – Холдинг намаляват с 9 917 хил. лева, и като достигат 370 184 хил. лева през 2015г.  Вече близо половината (180 млн. лева) са финансирания от държавата, представляващи компенсация за обществената услуга.

Обработените товари намаляват с 4%, но тонкилометрите се запазват на нивото от 2014 г. (ръст с 0.2%). Има известно разминаване с данните на НКЖИ, което се обяснява с ръста при международните превози – 11,6%, единствената добра новина за БДЖ.

Самата НКЖИ приключва миналата година със загуба в размер на 21 169 хил. лв., въпреки ръста на приходите и финансиранията.

През миналата година “Летище София” ЕАД отчита печалба в размер на 5 580 хил. лв., което е с 329 хил. лв.. повече от отчетената за 2014 година. Ще се спрем по-подробно на това дружество, на което се възлагат надежди да осигури 600 млн. лева еднократен приход от концесионна такса и това е заложено в бюджета на държавата.

През 2015 година дружеството отчита приходи в размер на 115 590 хил. лв. или ръст с 12 072 хил. лв. повече от отчетените за 2014 година.
Това се дължи на ръст на превозените пътници със 7.2% и увеличение на превозените товари с 5.6% спрямо 2014 г.
В същото време има сериозно изоставане на капиталовите разходи. Усвоени са 51.5 % от планираните инвестиции, финансирани със собствени средства и 19.3% от инвестициите, финансирани с летищни такси.
С най-голям принос за броя на обслужените от летището самолети и пътници през периода са авиокомпаниите Wizz Air, Turkish Airlines, British Airways, Qatar Airways, Aegean Airlines. Най-голям е приносът на унгарската компания, която откри пет нови линии.
За първото тримесечие на 2016 година дружеството отчита приходи в размер на 29 265 хил.лв., което с 1 854 х.лв. повече от отчетените за същия период на 2015 година. Печалба в размер на 1 877 х.лв., ръст с 97 хил.лв.
Отново заслугата е на нискотарифните авиокомпании.
Общо 980 882 пътници са преминали през двата терминала, със 114 000 повече спрямо същия период на миналата година или ръст от 13,2%. Висок ръст от 26% бележи пътникопотокът на Терминал 1, където кацат нискотарифните компании, докато за Терминал 2 увеличението е 3% в сравнение с първите три месеца на 2015 г.
Обслужени са повече самолети на авиокомпания Wizzair – с 235 самолета спрямо първото тримесечие на 2015 година , което се дължи на откриването на нови дестинации. Освен това са обслужени 38 самолета за разглеждания период от две нови авиокомпании DNIPROAVIA UKRAINA и ENTER AIR, които започнаха да оперират от декември 2015.

РВД отчита втора добра година заради пренасочването на трафик от Северна Европа за Близкия и Далечния изток. Печалбата за 2015 г. е 9,340 хил. лв., но дружеството посочва, че няма яснота докога ще се запазят ограниченията за прелитане над Крим и Украйна.