Правителството на Бойко Борисов започна мандата си, връщайки кадри на ГЕРБ начело на БДЖ. Новината предизвика напрежение в сектора.
Съветът на директорите на „БДЖ Холдинг“ е избрал за свой председател Велик Занчев, а за заместник-председател Филип Алексиев. За нов изпълнителен директор на холдинга е определен отново Владимир Владимиров, съобщиха от пресслужбата на БДЖ. Той е завършил специалностите „Международни икономически отношения“ и „Финансов мениджмънт“ в УНСС – София.Притежава магистърски степени по „Бизнес администрация“ от Виенския икономически университет и Moore School of Business къмУ ниверситета на Южна Каролина, САЩ. Член е на Асоциацията на сертифицираните експерт счетоводители (АССА) в Лондон и има придобита степен „Сертифициран счетоводител“. От октомври 2009 г. до април 2013 г. той бе председател на Съвета на директорите на „Холдинг Български държавни железници“ ЕАД.
От август 2012 г. до април 2013 г. Велик Занчев пък бе е изпълнителен директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД. През периода април – август 2013 г. е изпълнявал длъжността председател на Съвета на директорите на „Холдинг БДЖ“ ЕАД. Заместник-председателят на Съвета на директорите на „Холдинг БДЖ“ ЕАД Филип Алексиев е директор на Дирекция „Финанси“ в „Холдинг БДЖ“ ЕАД от април 2013 г. През септември 2014 г. е назначен за член на Съвета на директорите на дружеството.
Новината предизвика недоволство сред железничарите. „С тези хора не се работи добре. Заради тях бе обявена национална железничарска стачка преди 2 години“, коментира пред Клуб Z синдикалният лидер Петър Бунев.
Недоволство предизвиква и насроченият за петък, 14 ноември търг за продажба на 100 пътнически вагони. Началната продажна цена варира от около 11 хиляди лева до над 96 хиляди лева на обща стойност 3 377 680лв.
Считаме, че евентуалният приход от 3 млн. лв. не би могъл да покрие дори в минимална степен дълговете на Холдинг БДЖ, които са над 550 млн. лв. (по официални данни). От друга страна обаче, БДЖ изпитва остър недостиг на вагони, като някои от влаковете се движат с по 1-2 вагона. Нашата информация е, че дружеството оперира с поне 100 вагона по-малко от необходимия му капацитет“, заявиха в открито писмо от Гражданска инциатива за обществен и релсов транспорт. От организацията още вчера протестираха срещу очакваната промяна на управлението на БДЖ и настояха да се назначи Надзорен съвет по подобие на Дойче бан.
Именно германската железопътна компания бе разглеждана като един от вариантите за спасяване на БДЖ. При предишното правителство се обсъждаше вариант Дойче бан да поеме управлението на закъсалата държавна компания.

“Холдинг БДЖ ЕАД” приключи деветмесечието със загуба по индивидуалния отчет в размер 8 545 хил. лева при отчетена загуба в размер на 13 222 хил. лева за 2013 г. Но финансовият резултат на цялата група (включително „Товарни превози“ и „Пътнически превози“ влошава с 8 818 хил. лева, като отчетената загуба за деветте месеца на 2014 г. е в размер на 27 401 хил. лв, при отчетена загуба за съответния период на 2013 г. от 18 583 хил. лева.
Общо за групата на БДЖ продажбите за деветте месеца на 2014 г. спрямо същия период на 2013 г. са намалени с 3 434 хил. лева – до 276 672 хил. лева.
Задълженията са 576 597 хил. лева и намаляват със 112 637 хил. лева спрямо 30 септември 2013 г. Това се дължи на погасени задължения към финансови институции в размер на 85 340 хил. лева и погасени просрочени задължения към ДП „НК ЖИ” по схемата „дълг срещу собственост” – 22 963 хил. лева.