Време е да построим море край София

Порт Русе

В Европа има много пари, трябва само да протегнем ръка и да ги вземем. Чули сте това послание много пъти – и покрай дебататите за новия външен дълг, който ще бъде пласиран до дни, и след началото на програмата на количествени облекчения на ЕЦБ, и покрай амбициозния, но все още неясен „план Юнкер“.

Наистина, български институции нямат пряк достъп до паричните стимули на ЕЦБ, нито е ясно каква част от проектите по „плана Юнкер“ ще намерят финансиране. Но е факт, че се намираме в извънредна ситуация на безпрецедентно ниски лихви, заслугата за което до голяма степен е на ЕЦБ.

В такава среда на ниски лихви отношението към риска и критерият за допустимост на даден инвестиционен проект търпят драматична промяна. Докато институционалните инвеститори, преследвайки поне някакъв доход (защото отрицателните лихви изяждат главниците) са склонни да приемат и по-висок риск, предприемачите и особено държавата получават шанса да пласират проекти, за които години наред не са могли да намерят дори слушатели.

Затова не се учудвайте, че съседен Белград привлече 3.6 млрд. долара от ОАЕ за мегаломански жилищен проект, а у нас възкресиха едновремешната идея за плавателен канал от Русе до Варна. Също за 3.6 милиарда, само че в лева.
Лидерът на ДСБ Радан Кънев определи предложението на Регионалния съвет за развитие на Северен централен регион като „най-смелата и умна концепция за регионална политика от десетилетия“ насам. Каналът е замислен като вид байпас, който ще свърже Русе директно с Варна, освен това ще се използва за напояване на Добруджа. Годишните приходи на Пристанище Варна за миналата година са 67 млн. лева, а портът в Русе вероятно ще отчете оборот от порядъка на 6 млн. лева. Речният и морският транспорт (включително Порт Бургас), взети заедно, превозват годишно около 32 млн. тона товари. Дори целият товаропоток от Варна да се пренасочи по канала, инвестицията в съоръжението ще се изплати дори по-бавно от дълговете на Гърция.

Напоследък има бум на инициативи за скъпи строителни проекти. Предстоящите избори и очакваният приток на еврофондове ще разпалят въображението на много активисти. Вече имахме повод да се уверим, че достъпът до лесни пари ражда чудовища, но изглежда най-интересното предстои.
ГЕРБ дадоха начало на мащабно безплатно саниране на жилища, още преди да е осигурено финансирането за проекта (виж тук и тук) и при спорни критерии за подбор. Правителството (с малко помощ от служебното) без много обсъждане възкреси социалистическата мечта на Габрово за Тунел под Шипка. Очакваме до дни някой да възкреси и мечтата на Вълко Червенков за море край София или поне за плавателен канал до Панчарево. Само с разширение на бул. Евлоги Георгиев и тунел под бул. „Цар Освободител“ нито ще се спечелят избори, нито ще се усвоят пари.